C-760往复压缩机填料密封改造

C-760往复压缩机是国外某造船公司制造的卧式压缩机，一段压缩型号为1MB.它是加氢装置的关键设备，作用是给二段加氢反应器里的裂解汽油由裂解装置来）提供足够压力和流量的氢气，使加氢反应得到芫全进行，达到二段加氢的目的为下游装置芳烃装置）提供合格的混合芳烃。C-760往复压缩机自2003年7月以来，由于填料密封泄漏而频繁停车检修，加氢装置无法对裂解汽油进行两段加氢，影响了正常生产；此外，由于填料密封更换频繁导致零部件成本大大提高，增加了维修费用。为此我们对往复压缩机填料密封泄漏的原因进行了分析并提出改进措施来延长填料密封的使用时间。1泄漏原因分析C-760往复压缩机填料密封装配图如。三种形式填料环的结构图如：第2和第5组填料环第6和第7组填料环田2C-760往复压螬机三种形式填料环结构围第一组填料环主要是起降压节流作用，结构型式是直切三瓣密封环第二至第五组填料环起主要密封作用填料环结构型式是单向斜口三瓣密封环，每组只由一个密封环组成第六和第七组填料环间充满氮气，阻止氢气从填料函和活塞杆之间的缝隙中排出，使少量在允许范围内泄漏的氢气能顺利地从第五和第六组填料之间的接管中排出，送到火炬回收系统燃烧。检修拆卸时检查发现填料环与活塞杆之间有间隙，弹簧补偿性差填料环不能箍紧在活塞杆上造成氢气泄漏。为了找出填料密封泄漏的原因我们对检修情况做了仔细的分析，第一至第五组填料环的结构型式致使填料环之间的互补性较差在填料环磨损较快的情况下雁快就出现泄漏。因此料结构型式设计不合理泄漏主要原因之一。此外原填料环曾使用过两种材质，当材质选用石墨时，硬度过高，活塞杆很快被磨损，甚至形成轴向沟槽，使介质沿着活塞杆沟槽外漏；当选用聚四氟乙烯时，耐磨性差很快就磨损致失效因此材质选材不符合工况也是填料失效的主要原因之一。2改进措施针对填料环频繁失效的主要原因，我们制定了改造填料密封的方案。（1）重新设计填料环的结构型式。第一组填料环主要是起降压节流作用，原结构型式是直切三瓣密封环，虽能降压节流，但不能很好收集磨损后的粉末，过多的粉末进入下一组密封，在密封环与填料函之间积聚，使两者接触不芫全不能形成良好的密封作用。把它改为迷宫式直切三瓣环结构既起到降压节流作用，又能很好地收集粉末。改造后的填料环结构型式如图（a）。第二至第五组填料环起主要密封作用，原填料环结构型式是单向斜口三瓣密封环，每组只由一个密封环组成补偿性稍差，密封环磨损后相邻两瓣接合处出现缝隙，无法阻挡气体泄漏。为了提高填料环本身的补偿能力和填料环之间的互补性，增多一个单向斜口三瓣密封环，每组由两个密封环组成新结构补偿性好，密封环磨损后虽然相邻两瓣接合处仍会出现缝隙，但是因为每组有两个密封环，起到互补作用，能有效阻挡气体泄漏。改造后的填料环结构型式如图（b）。-）男广东廉江人，硕士讲师观从事机械设计制造及其自动化专业方向的教学与科研工作。收稿曰期第六和第七组填料环间充满氮气阻止氢气从填料函和活塞杆之间的缝隙中排出。使少量在允许范围内泄漏的氢气能顺利地从第五和第六组填料之间的接管中排出送到火炬回收系统燃烧，由于原结构已满足使用要求不作改造。田3C-760往ft压缩机新填料结构图种不同材质的填料环性能对比表如表1：表1材质性能对比表自润性耐磨性可塑性抗穹强度热稳定性磨擦系数石墨优良较好较差较好较小聚四氟乙烯优良较差良好较好较小填充聚四氟乙烯优良（填充15石墨）较好良好较好较小3结束语（2）重新选定填料环材质原填料材质为石墨或聚四氟乙烯，前者硬度较高，后者耐磨性差导热性比较差导热系数只有金属的热膨胀系数又比金属大3~10倍在载荷的作用下四氟乙烯还会产生塑性流动即出现蠕变现象又称冷流）。我们结合以往的工作经验提出了使用较好的耐磨性、韧性及自润性的填充聚四氟乙烯填充物为石墨）取代原来的石墨浸溃环氧树脂）和聚四氟乙烯填充聚四氟乙烯性能良好尤其是它的韧性较石墨好得多因为填充剂石墨又增强了其抗压、耐磨能力。三新填料环加工安装后经过试验运行，压缩机运转良好填料密封使用时间大大增长。通过C-760往复压缩机经填料密封改造给企业带来很大的经济效益，每年节约资金数十万元同时延长使用时间为进口设备配件国产化改造积累了经验。